30 апреля 1957 года в столице заработали две станции московского метрополитен — «Фрунзенская» и «Спортивная». Они стали первыми сооружениями метрополитена, спроектированными и построенными после выхода в свет Постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР от 4 ноября 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве». Потому декоративное оформление залов, платформ и вестибюлей было сведено к минимуму, а основную эстетическую функцию выполняла отделка стен и несущих колонн, а также освещение.
Как оценили новые станции первые пассажиры, можно узнать из книг отзывов, которые уже 63 года хранятся в Главархиве Москвы.
Детская железная дорога: Главархив Москвы рассказывает о проекте 1940-х годов
Приветствуя метрополитен
Москвичи и гости города сразу оценили новые станции: все 62 листа книг отзывов целиком заполнены впечатлениями. Здесь есть записи на русском, итальянском, французском, венгерском, немецком языках.
«Первый пассажир новой линии метрополитена благодарит строителей лучшего в мире подземного транспорта за этот отличный подарок москвичам», — пишет неизвестный автор.
Радовались горожане и тому, что метрополитен пришло к их домам: «К 1 Мая такой подарок! Замечательно! Наконец-то нас соединили с прочий Москвой!.. Жители Лужников с благодарностью отмечают открытие новой линии метрополитена… Мы, жители Усачевки, поздравляем строителей метрополитена с открытием новой линии и желаем новых успехов в строительстве».
А самыми благодарными пассажирами оказались малыши.
«Станция светлая, красивая. Большое спасибо строителям за такую красивую станцию», — это почти дословный отзыв о «Фрунзенской» двух московских второклассниц.
Столичные студенты, особенно учащиеся Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова напоминали, что Сокольническую ветку надо непременно продлевать: «Станция нам очень понравилась, однако остается пожелать, чтобы быстрее провели линию до университета. Срочно!» (из отзыва о станции «Фрунзенская»). «Пожалуйста, товарищи, скорее ведите линию до нашего университета!» — отзыв о станции «Спортивная».
Споры о минимализме
Между тем в оценках внешнего вида новых станций метрополитен москвичи не сошлись. Молодым людям «Фрунзенская» и «Спортивная» понравились, а вот старшее поколение осталось недовольным, причем особенно сильно не понравилась «Спортивная».
«Станция “Спортивная” чересчур мрачная, мало радости», — возмущались горожане.
Досталось станции и за «тесноту», и за «вечно грязный пол», и за «метлахскую плитку» на стенах. И почти все критики отмечали, что наименование станции не соответствует архитектурному оформлению. «Ничего в ней нет спортивного», — сомневались люди.
К «Фрунзенской» критики были благосклоннее. Архитектурное оформление почти не ругали, неужели что за скудность.
«Станция “Фрунзенская” не очень понравилась, потому что она выглядит весьма скромно по сравнению с теми станциями, которыми оборудована Кольцевая линия. Неужели у нас не хватает средств на более красивые, благоустроенные станции?» — писали пассажиры.
Со всеми отзывами можно ознакомиться онлайн на сайте Главархива.
Источник: Правительство Москвы
Городское хозяйство5 октября в 13:02Более 70 домов с венчающими карнизами обновят по программе капремонта в…
Технологии5 октября в 13:02Цифровой двойник и дискуссии об искусстве и бизнесе: чем запомнился фестиваль «Ночь…
Имущественно-земельные отношения5 октября в 14:03Москвичи выкупили у города со скидкой около 40 участков для строительства…
Городское хозяйство5 октября в 14:53Более 2,4 миллиона анализов качества воды проведено в Москве с начала…
Транспорт5 октября в 15:01Собянин: Станцией метро «Потапово» воспользовались более 400 тыс. пассажировЖители Коммунарки и Южного…
Хорошо известно, насколько важное значение имеет регулярно и правильно выполняемая интимная гигиена для женского здоровья.…