19 эстакад, 4 моста и девять тоннелей: что еще построили на Северо-Западной хорде
Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства МосквыВ эксплуатацию введено 6 из восьми участков новой скоростной магистрали. Дорога проходит минуя северные и западные районы Москвы от Дмитровского до Сколковского шоссе и дальше до Мичуринского проспекта.
19 эстакад и четыре моста общей протяженностью более восьми километров появились в Москве во время строительства Северо-Западной хорды. Кроме того, список выполненных работ включает 9 тоннелей длиной 5,6 километра. А для безопасности пешеходов специалисты построили 18 подземных, 11 надземных переходов и пешеходный мост.
Северо-Западная хорда проходит от Дмитровского до Сколковского шоссе и дальше до Мичуринского проспекта. Строительство новой скоростной магистрали практически завершено. В эксплуатацию введено 6 из восьми ее участков.
Уже закончена реконструкция Дмитровского шоссе и Большой Академической улицы от Дмитровского шоссе до Алабяно-Балтийского тоннеля, построен Алабяно-Балтийский тоннель, реконструирован участок от Ленинградского шоссе до проспекта Маршала Жукова со строительством первого в Москве винчестерного тоннеля.
До конца 2019 года планируется построить балочный мост минуя шлюз № 9 канала имени Москвы и завершить реконструкцию транспортной развязки на пересечении МКАД с улицей Генерала Дорохова.
Как рассказал глава столичного Департамента строительства Андрей Бочкарев, строительство тоннелей и эстакад позволило значительно улучшить транспортную ситуацию в городских районах, которые соединяет автомагистраль.
«На уже введенных участках Северо-Западной хорды пропускная способность увеличилась до 30 процентов», — добавил он.
Самым длинным путепроводом хорды стала эстакада основного хода минуя Смоленское направление Московской железной дороги. Общая протяженность сооружения, расположенного в районе улицы Боженко, составляет почти 1,4 километра.
Машины над поездами: какие путепроводы открылись в МосквеСергей Собянин: Стройка балочного моста в Мневниках вышло на финишную прямую
В числе других уникальных объектов Северо-Западной хорды — Алабяно-Балтийский тоннель и тоннель винчестерного типа на пересечении улиц Народного Ополчения и Берзарина.
Алабяно-Балтийский тоннель длинной 1935 метров проходит под Ленинградским проспектом, Волоколамским и Ленинградским транспортными тоннелями, а также Замоскворецкой линией метрополитен. Он соединяет улицу Алабяна и Большую Академическую.
Винчестерный тоннель расположен на пересечении улиц Берзарина и Народного Ополчения. Транспортные потоки там идут не рядом, а товарищ над другом. На четной стороне улицы машины ныряют в нижний тоннель длиной 786 метров на глубине 12,5 метра. Те, что движутся по нечетной стороне, оказываются в верхнем. Его длина 542 метра, глубина — 10 метров.
Общая протяженность Северо-Западной хорды — 83 километра. Она соединяет Мичуринский проспект, Сколковское, Можайское, Рублевское, Звенигородское, Волоколамское, Ленинградское и Дмитровское шоссе.
В районе Дмитровского шоссе построен съезд с Северо-Западной на Северо-Восточную хорду.
Новая магистраль снизила транспортную нагрузку на ряд центральных улиц, Третье транспортное кольцо, МКАД и прилегающие участки вылетных магистралей. Пробег автомобилей при поездках между соседними районами сократился примерно на 10 процентов.
Винчестерный тоннель: эксперимент на улице Народного ОполченияОткрыто движение по двум эстакадам Северо-Западной хорды
Источник: Правительство Москвы
