Первый участок Большой кольцевой линии открыли для пассажиров
Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы. Евгений Самарин
Более 400 тысяч москвичей смогут добираться из одного района в иной, минуя центр.
Первый участок Большой кольцевой линии уже ждет пассажиров. В полном режиме заработали 5 станций: «Петровский парк», «ЦСКА», «Хорошёвская», «Шелепиха» и «Деловой центр».
Пока кольцо не замкнется, тут организовано вилочное движение поездов. От «Петровского парка» составы будут направляться до «Шелепихи», а дальше или до «Делового центра», или по соединительной ветке минуя «Парк Победы» до станции «Раменки» Калининско-Солнцевской линии.
Ожидается, что новая ветка частично разгрузит север Таганско-Краснопресненской и Замоскворецкой линий и позволит пассажирам совершать пересадки, минуя центр и Кольцевую линию. Сократить время поездки смогут более 400 тысяч жителей районов Пресненский, Хорошёвский, Хорошёво-Мнёвники, Беговой и Аэропорт. Проще станет добираться до делового центра «Москва-Сити», где каждый день бывают около 300 тысяч человек, стадионов ЦСКА и «Динамо», а также до других строящихся или введенных объектов. Так, путь от «Делового центра» до станции «Динамо» сократится почти с получаса до 12–15 минут.
Пересадки и дизайн: все о пяти новых станциях
Станция «Деловой центр» удобно расположена в центре комплекса «Москва-Сити». Тут можно пересесть на одноименную станцию Калининско-Солнцевской линии и «Выставочную» Филевской линии. В пешеходной доступности находится перрон Тестовская Смоленского направления Московской железной дороги и станция Московского центрального кольца (МЦК).
«Деловой центр» — одна из немногих станций новой кольцевой, построенная методом глубокого заложения. Пассажиры могут спуститься на платформу с помощью эскалаторов или лифтов.
«Шелепиха» находится к северу от Шмитовского проезда и к западу от путей МЦК. Она мелкого заложения, колонная, с тремя пролетами и платформой островного типа. Интерьер станции выдержан в желто-черной гамме: пол украшает гранит, стены — мрамор. Станция войдет в состав транспортно-пересадочного узла, обеспечивающего пересадку на МЦК, железнодорожную станцию и наземный транспорт.
Еще одна станция мелкого заложения — «Хорошёвская» — расположена в районе пересечения Хорошёвского шоссе с улицами Куусинена и 4-й Магистральной. Восточный вестибюль украшен композициями в духе работ Малевича, Родченко, Поповой, Экстер, западный — в стиле братьев Весниных, Гинзбурга, Голосова, Леонидова, Ладовского, Мельникова. Тут пассажиры смогут пересаживаться на Таганско-Краснопресненскую линию или дойти до станции МЦК Хорошёво.
Станция «ЦСКА» — первая в столице, построенная открытым способом на внушительной глубине — 28 метров (высота девятиэтажного дома).
«ЦСКА» стала подарком болельщикам одноименного футбольного клуба, которому в этом году исполняется 95 лет. Ее оформили в цветах клуба — красном и синем. Своды украшают картины, посвященные разным видам спорта, а платформу — бронзовые скульптуры лыжника, баскетболиста, хоккеиста и футболиста высотой примерно 5 метров, созданные студией военных художников имени М.Б. Грекова.
Вестибюли станции «ЦСКА» ведут в новый парк на Ходынском поле и к дворцу спорта «Мегаспорт». В пешеходной доступности также находится перрон МЦК Зорге.
Станция «Петровский парк» расположена в районе Аэропорт. Пока сюда можно попасть всего только с улицы, но уже в 2019 году откроется полноценная пересадка на станцию «Динамо» Замоскворецкой линии.
«Петровский парк» имеет два вестибюля с лифтами и эскалаторами. Интерьер станции выдержан в бело-зеленой гамме. В отделке использованы уральские мрамор и гранит. Пол станции выложен плитами из серого и черного гранита, путевые стены — белым мрамором, а необычные колонны в форме факелов — зеленым.
Самая большая линия
Большая кольцевая линии московской подземки протянется на 69 километров, будет иметь 31 станцию и два электродепо. Таким образом, она может сделаться самой большой в мире, обогнав нынешнего чемпиона — вторую кольцевую линию пекинского метрополитен (57 километров).
Со станций будущего кольца можно будет сделать 19 пересадок на другие линии метрополитен, четыре пересадки на МЦК, пять пересадок на Московские центральные диаметры, 11 пересадок на линии железной дороги. Крупнейшими транспортно-пересадочными узлами Большой кольцевой линии станут «Деловой центр», «Нижняя Масловка», «Нижегородская», «Улица Новаторов» и ряд других.
Кроме того, в процессе строительства рабочие делают заделы, которые позволят присоединить к линии новые радиусы метрополитен: Рублево-Архангельскую ветку (на станции «Улица Народного Ополчения»), Коммунарскую линию (на станции «Улица Новаторов») и перспективную линию в районы Восточное и Западное Бирюлево и в Щербинку (на станции «Кленовый бульвар»).
Источник: Правительство Москвы
