Жители центра Москвы признали необходимость увеличения тарифов на парковку
МОСКВА, 3 декабря. /Корр. ТАСС Екатерина Лука/. Жители района Замоскворечье в ходе круглого стола с руководством управы и муниципальными депутатами высказались о необходимости повышения тарифов на парковку в центре Москвы. По их мнению, это решит проблему с поиском парковочных мест, которая возникает из-за высокой «гостевой нагрузки» центра города.
Новые тарифы и паркинг только для резидентов
По словам жителя района, российского композитора Владимира Матецкого, сегодня в Замоскворечье расположено большое количество мест притяжения для автомобилистов: Павелецкий вокзал, Московский дом музыки, музеи, кинотеатры, галереи, клубы. «Припарковать машину на улице практически невозможно ни днем, ни ночью из-за большой загруженности платных парковок. Они заняты автомобилями людей, которые не проживают в нашем районе, а приезжают в центр по делам, на работу, на прогулку», — сказал он.
На эту темуОколо 60 новых парковочных мест всего только для местных жителей могут появиться в Москве
Согласен с ним народный артист России, артист и режиссер Андрей Соколов. В ходе круглого стола он обратился с просьбой увеличить количество парковочных мест, где могут парковаться всего резиденты (жители районов), а также повысить плату общих городских стоянок с тем, чтобы снизить спрос на них.
«Это проблема всех больших городов. Я помню как изначально вводились платные парковки, это было довольно сложно, но жизнь показала, что без этого нельзя. Рано или поздно минуя это все равно пришлось бы пройти: имеющегося количества парковок для жителей катастрофически мало», — добавил он.
В 2015 году в правилах дорожного движения появилась норма, позволяющая основывать парковки под знаком «Стоянка только для владельцев парковочных разрешений». Эта исправление в ПДД вносилась в том числе по просьбе жителей Москвы.
«Я часто приезжаю на машине за рулем в другие районы, которые загружены машинами еще больше, например, на улицу Малая Бронная: там есть места только для резидентов. И у меня, как у такого же жителя центра города, нет вопросов к такой политике, потому что я понимаю — эти люди также живут в центре и испытывают всю эту гостевую нагрузку, как и я в своем районе, это элемент солидарности к своим согражданам», — добавил Матецкий.
Одновременно с увеличением стоимости парковок участники круглого стола предложили столичным властям поразмыслить об организации дополнительных мест, где это возможно. В частности, это могут быть раздельно возведенные наземные или подземные паркинги.
Мнение властей
Руководитель ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) Александр Гривняк подчеркнул, что «не во всех местах исторической застройки можно найти простые решения».
На эту тему
- Московский паркинг проанализирует количество машин каршеринга на платных парковках
- Мосгордума разъяснила, почему нельзя оплатить штраф за платную парковку с 50% скидкой
- Москвичи за две недели направили более 300 писем с просьбой ввести парковки для резидентов
3 Материала
«Не забывайте, что вы живете в исторической части города, и тут наши возможности ограничены. Трогать историческую застройку не всегда верно: надо думать об экологии, сохранности жилого фонда. Сорок-шестьдесят лет назад в Москве, и в мире в в целом, была массовая автомобилизация, пространство все отдавалось под автомобили. Последние тенденции, говорят о том, что в приоритете становится человек, а не машина», — сказал Гривняк.
По словам директора учреждения, в Москве несколько лет подряд проходила программа благоустройства «Моя улица», которая одновременно с изменением облика города подразумевала оптимизацию парковочного пространства. «При нашем участии создавалась новая парковочная сеть, в том числе, в исторической части города. Новые места появились всюду, где это возможно», — пояснил Гривняк.
Ценовая политика для местных жителей
Матецкий считает, что разрешить проблему с чрезмерной загруженностью парковочных мест также может ограничение «бесплатного периода» (сейчас он составляет 15 минут) и упразднение бесплатной парковки по выходным и праздничным дням. Он отметил, что такая мера поможет равномерно загрузить парковку на других стоянках, в том числе, плоскостных парковках, частных паркингах, перехватывающих парковках, и «в целом повысить экономику города».
На эту темуВ Москве назвали самые перегруженные парковками улицы
Депутат Совета депутатов муниципального округа Замоскворечье Павел Емельянов также согласился с тем, что центр города нуждается в более высоких тарифах на парковку, однако, по его мнению, для местных жителей ценовая политика меняться не должна. «Я говорю о плате в 3 тысячи рублей, которая дает право парковаться на любом свободном месте в течение одного года. Эта плата должна остаться на прежнем уровне», — пояснил он.
Гривняк отметил, что не так давно столичные власти создали почтовый ящик для сбора предложений по работе парковок, в том числе, по организации мест всего только для резидентов. Данный инструмент призван выявить проблемные участки и поддержать жителям в решении проблемы с поиском свободных парковочных мест.
«В настоящее время сбор обращений продолжается, итого поступило порядка 300 обращений, порядка 8 из них — от жителей Замоскворечья. Вопрос парковки жителей для нас является приоритетным, но хочу отметить, что нельзя сделать весь район «резидентным», общие парковочные места тоже нужны. Проблема в том, что сейчас, при нынешних тарифах, они все заняты, даже те, кто имеет резидентное позволение, не может им воспользоваться», — пояснил Гривняк.
Парковочное пространство в Москве
В настоящее время платная временная стоянка автотранспорта действует в Москве более чем на 1 тыс. улиц, обустроено более 80 тыс. парковочных мест. Стоимость одного часа парковки варьируется от 40 рублей за пределами Третьего транспортного кольца и до 200 рублей на наиболее востребованных участках в границах Садового кольца и в районе «Москва Сити». В крайний раз тарифы на парковку повышались 2 декабря 2016 года.
По материалам информагентства ТАСС.
