От Базовской улицы до площади Тверская Застава: электробусы вышли на еще 1 маршрут

Это двенадцатый по счету маршрут, который начали обслуживать электробусы.

Двенадцатый по счету маршрут наземного общественного транспорта столицы стали обслуживать электробусы. Автобусы на электрической тяге вышли на маршрут Т56, который связывает Дмитровский район с Белорусским вокзалом. Он проходит от Базовской улицы по Коровинскому и Дмитровскому шоссе, Бутырской улице и Бутырскому Валу до площади Тверская Застава.

Электробусы появились в столице в сентябре 2018 года. Сегодня на линии выходит более 170 автобусов. Каждый день они перевозят около 80 тысяч пассажиров.

По условиям контрактов производители отвечают за полную исправность электробусов и зарядных станций в течение 15 лет. Кроме того, они берут на себя все затраты по закупке деталей и комплектующих.

«КамАЗ» откроет в Москве производство электробусов и центр разработокНовые маршруты и комфорт: почему популярность электробусов растет

Автобусы на электрической тяге ходят по следующим маршрутам:

— Т36 (от ВДНХ до Вагоноремонтной улицы);

— Т73 (от ВДНХ до 6-го микрорайона Бибирева);

— Т76 (от Холмогорской улицы до станции метрополитен «ВДНХ»);

— Т80 (от 6-го микрорайона Бибирева до Осташковской улицы);

— Т83 (от Уссурийской улицы до станции метрополитен «Преображенская площадь»);

— № 649 (от Ясного проезда до Осташковской улицы);

— Т47 (от Бескудниковского переулка до Самотечной площади),

— Т25 (от станции метрополитен «Лубянка» до проспекта Буденного);

— Т42 (от Рижского вокзала до Петровского парка);

— № 778 (от Рижского вокзала до Спартаковской площади);

— Sk (от Сколтеха до ТПУ «Инновационный центр»);

— Т56 (от Базовской улицы до площади Тверская Застава).

Еще 8 маршрутов: где запустят электробусы до конца года

В Москве установлены 63 зарядные станции, которые продолжают подключать к энергоинфраструктуре города. Ожидается, что к концу года в столице будет насчитываться 300 электробусов.

Электробус вмещает 85 пассажиров, в нем не менее 30 мест для сидения. Низкий степень пола, накопительная площадка и наличие пандуса делают электробусы удобными и для маломобильных пассажиров. В салоне есть системы климат-контроля, спутниковой навигации, USB-разъемы для зарядки мобильных устройств, информационные медиаэкраны и бесплатный Wi-Fi. Электробус двигается почти бесшумно. Заряжать его нужно с помощью пантографа на ультрабыстрых зарядных станциях, которые размещены на конечных остановках.

Источник: Правительство Москвы