Два магистральных маршрута заработали на северо-востоке Москвы благодаря выделенной полосе
Транспорт22 августа в 14:01Два магистральных маршрута заработали на северо-востоке Москвы благодаря выделенной полосеФото: пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города МосквыНовые автобусы Е50 и М56 будут ходить с интервалом две минуты, что значительно сократит время ожидания.
С 22 августа в Москве начинает работать новый экспресс-маршрут Е50 вместо маршрута № 903, а поостановочный маршрут М56 придет на замену Т76. Это связано с вводом в эксплуатацию выделенной полосы в тоннеле под улицей Бориса Галушкина, что позволило сократить интервалы движения автобусов и обеспечить четкое соблюдение графика.
«По поручению Сергея Собянина продолжаем создавать приоритет для проезда городского транспорта и повышать эффективность дорожной сети. Благодаря вводу новых выделенных полос удается корректировать существующие маршруты автобусов и электробусов, чтобы транспорт ходил чаще и быстрее. Новая выделенная полоса на проспекте Мира связала уже два существующих участка выделенок в единый коридор. Ежедневно более 43 тысяч быстрых, комфортных и безопасных поездок будут совершать жители районов по Ярославскому шоссе благодаря созданию магистрального каркаса», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Количество рейсов на новом экспресс-маршруте по сравнению с маршрутом № 903 вырастет на 15 процентов. По выделенной полосе протяженностью 0,8 километра теперь проходит 11 маршрутов, включая Е50 и № 1333, а также девять областных автобусных маршрутов. На общем участке автобусы Е50 и М56 будут курсировать с интервалом две минуты, что значительно сократит время ожидания. Кроме того, с 22 августа маршрут № 56 получит новый номер — 556.
Выделенные полосы остаются надежным способом улучшения условий движения наземного городского транспорта. Они сокращают время в пути для автобусов и электробусов в среднем в два — четыре раза, а также снижают риск дорожно-транспортных происшествий примерно на 25 процентов. Поездки становятся безопаснее, а приоритет общественного транспорта позволяет сократить время ожидания на остановках. Кроме того, выделенные полосы помогают оптимизировать работу транспорта и более эффективно распределять подвижной состав между маршрутами.
В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них — транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети. За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс»и «Телеграм».
Источник: Правительство Москвы
