На 15 минут быстрее: как новая разметка помогла ускорить движение на путепроводе Марк
Освободиться от «бутылочного горлышка» на путепроводе удалось благодаря увеличению количества полос движения и организации дополнительных полос для съезда на другие улицы. Путепровод Марк расположен в Лианозовском районе Северо-Восточного административного округа. Он является единственным маршрутом для проезда автомобилей минуя Савеловское направление Московской железной дороги в радиусе семи километров.
Время в пути по путепроводу Марк сократилось на 5 — 15 минут благодаря переразметке дороги. Здесь убрали «бутылочное горлышко». Из-за высокой транспортной нагрузки и частых перестроений автомобилей путепровод задерживал движение в центр города утром, а вечером сдерживал поток машин на Дмитровском шоссе и Дубнинской улице по направлению в область. При этом путепровод Марк — единственный маршрут минуя Савеловское направление Московской железной дороги в радиусе семи километров.
«На путепроводе увеличили количество полос движения за счет сужения их ширины до 3,25–3,5 метра. Сейчас вместо трех полос в каждую сторону здесь по четыре полосы. Для выезда с Дубнинской улицы и из Лианозовского проезда создали дополнительные ряды (ранее машины поворачивали в общем потоке, задерживая другие автомобили). На пересечениях улиц сократилось количество аварийных ситуаций», — рассказал заместитель Мэра Москвы, глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
Разметку изменили на проспекте Маршала Жукова и его продолжении — улице Мнёвники, где также образовывались «бутылочные горлышки». Тут восстановили съезд с дублера в область после бульвара Генерала Карбышева. Чтобы съезд был более безопасным, на нем организовали полосу разгона.
Кроме того, движение на проспекте Маршала Жукова затруднялось в районе пересечения с улицей Демьяна Бедного. Путь в этом месте сужался: вместо четырех общих полос оставалось три, из-за этого машинам приходилось перестраиваться. Сужение полос позволило, сохранив выделенную полосу, ввести четвертый ряд для автомобилей.
В этом году в городе планируется изменить разметку на еще нескольких десятках наиболее загруженных дорожных участках. Программа оптимизации дорожного движения за счет разметки работает в Москве с 2014 года. Итого за это время ликвидировали более 100 узких мест, в том числе более 10 — на путепроводах на Алтуфьевском, Каширском, Бесединском, Ярославском, Дмитровском шоссе, Липецкой улице, Ленинградском проспекте.
Источник: Правительство Москвы
